Новое поколение Audi A3 8Y (2020-2021) также похожая на четвертку

Содержание

Новое поколение Audi A3 8Y (2020-2021) также похожая на четвертку

Вся линейка моделей Ауди постепенно обновляется, где-то просто рестайлинг, а где-то новое поколение как в нашем сегодняшнем герое – Audi A3 2019-2020 под индексом 8Y. Новинка изменилась во многом, переехав на новую платформу и выйдя в двух кузовах – седан и хэтчбек. Позже должна появится заряженная версия.

Автомобиль новый, поэтому он пока не продается в России, но предшественник продавался относительно неплохо. Ждать модель в России стоит, она появится точно.

Содержание:

Audi A3 8L (1996–2003). Стоит ли покупать? Неисправности, цены

Как трудно поверить, компактной Audi на базе VW Golf скоро исполнится четверть века. Сегодня все еще стоит задуматься о покупке этого автомобиля, хотя и по другим причинам, чем несколько лет назад. Надежное качество изготовления и передовые трансмиссии будут оценены по достоинству и теперь, но по доступным ценам.

Модель A3, представленная в 1996 году, ознаменовала возвращение Audi в сегмент компактных автомобилей после модели VW Polo 50, производство которой было прекращено 18 лет назад. Это была первая модель, которую сегодня можно считать премиальным хэтчбеком. Год спустя появился Mercedes A-класса. Несколькими годами ранее BMW начала производство 3-й серии Compact, но это была модель немного другого типа.

Хотя изначально модель начального уровня в линейке Audi предлагалась только в одной версии кузова (3-дверный хэтчбек) и вводила новые (беспрецедентно высокие) ценовые стандарты для автомобилей такого размера, она сразу же вызвала большой спрос. За первые 4 года A3 нашел полмиллиона покупателей, и это было только начало. В 1999 году в модельный ряд была добавлена ​​5-дверная версия, а через год обе получили полную реконструкцию. В 2003 году произошла смена караула и эстафету переняло второе поколение Audi A3 8P.

AUDI A3 S Line in vendita usata o nuova

Audi A3 SPB 1.6 TDI- 30- S LINE -MMI-18-PDC-FULL OPTIONAL20.JPG” alt=”Audi A3 SPB 1.6 TDI- 30- S LINE -MMI-18-PDC-FULL OPTIONAL” />

Обзор поколений автомобилей линейки А3 от Ауди

Фото и отзывы об Ауди A3 8V

Автор: Валерия Филинович 28.07.2020 Время прочтения: 8 минут 17 066 просмотров Комментариев пока нет

Ауди А3 – немецкий автомобиль, относящийся к С-сегменту – компактного семейному классу. Концерн начал выпуск машин в 1996 году. Кузовные вариации: седан на 4 двери, хэтчбек на 3 или 5 дверей и кабриолет. За это время завод выпустил 4 поколения. Последнее представлено миру в 2020 году.

Обзор Ауди А3 седан: внешний вид, интерьер, техническая часть

С момента своего появления автомобиль Audi A3 ассоциировался с компактным городским хэтчбеком или пятидверным Sportback. В крайнем случае, это мог быть кабриолет. Но вот седан в семействе A3 появился только в последнем поколении. Ауди А3 седан был представлен на автомобильном салоне в Нью-Йорке в 2013 году. Немецкая компания выпускала эту модель, что называется, зряче, поскольку во многих странах люди предпочитают кузов седан, а не хэтчбек. Решение оказалось удачным. В 2016 году модель Audi A3 Sedan пережила рестайлинг вместе с остальными представителями семейства и выпускается по сей день. В России автомобиль Ауди А3 седан, вообще, прозвали «народным премиумом». Сегодня мы рассмотрим подробнее эту модель.

Essai – Audi A3 Sportback S line 35 TFSI

Il y a presque un quart de siècle, la marque aux anneaux se lançait le défi de créer une berline compacte sur le segment premium. Le public a accroché au concept immédiatement, et l’Audi A3 est devenue un modèle phare à Ingolstadt.

Les générations se sont succédées, et les designers se sont même offert quelques dérivées sportives et stylistiques. Le sport a démarré dès 1999 avec l’Audi S3, suivie en 2011 par l’Audi RS 3. Côté carrosserie, nous avons eu droit à une version cabriolet, une version berline, un coupé et un Sportback, pour plaire à tous les publics.

Désormais, nous vivons avec la 4ème génération de cette compacte. Il était temps de découvrir les évolutions de cette Audi A3 Sportback, qui promet de garder le flambeau de ces ancêtres.

Обзор хэтчбека С-класса Audi A3 8P, яркого представителя классического строгого стиля

Обзор и описание Audi A3 8P

Автор: Валерия Филинович 22.07.2020 Время прочтения: 6 минут 7 108 просмотров Комментариев пока нет

Audi A3 8P был представлен публике весной 2003 года в Женеве. Производитель сначала предложил покупателям 3-х дверную версию хэтчбека, а через 2 года расширил ассортимент 5-ти дверным Sportback. Второй рестайлинг 2008 года добавил кузов кабриолет, собранный в Венгрии в городе Дьере.

Новый фирменный дизайн

Раньше было легко перепутать седан A4 с третьим седаном, в принципе ничего не изменилось. Рестайл четвертки в принципе такой, просто немного короче. С хэтчбеком уже иная история, он выглядит иначе, правда во многом похоже.

Фото седана

Спереди появилась новая матричная оптика Matrix LED со спускающейся вниз небольшой полосой. Посередине Ауди А3 теперь красуется новая большая решетка радиатора Singleframe. Новый бампер выглядит нереально агрессивно с серебристыми накладками воздухозаборников и центральной перекладиной.

Следует понимать, что показаны фотографии топового пакета исполнения, в базовых версиях внешность несколько иная.

Боковая часть

Профиль выглядит еще агрессивней за счет раздутых колесных арок, дополнительных линий и выступов над порогом. Здесь хромом украшена оконная рама, спортивно выглядят зеркала на ножках. Стоит автомобиль на 16-дюймовых колесах в базе, опционально доступно аж 19-дюймовые с массой разных дизайнов.

Корма получила новые узкие диодные фонари, уходящие под ручку крышки багажника. Массивный бампер поддерживает форму переднего боковыми накладками в стиле воздухоотводов. Внизу помимо пластиковой накладки есть хромированная полоса, имитирующую форму 2-ствольного выхлопа. Что-то идентичное ставится седану.

Задняя часть Audi A3

Размеры хэтчбека Audi A3 8Y:

  • длина – 4343 мм;
  • ширина – 1816 мм;
  • высота – 1449 мм;
  • колесная база – 2636 мм.

Размеры седана:

  • длина – 4495 мм;
  • ширина – 1816 мм;
  • высота – 1425 мм;
  • колесная база – 2636 мм.

Audi A3 8L (1996–2003). Справочник покупателя

Два десятилетия назад покупателей поразила перспектива получить желанный значок на городском хэтчбеке. Честно говоря, с сегодняшней точки зрения A3 уже не выглядит таким роскошным автомобилем. Действительно, у него было неплохое для своего времени оборудование, которое включало в стандартную комплектацию подушки безопасности и лобовые стекла с электроприводом. В некоторых странах также был кондиционер.

Фактически, модель Audi не кажется намного более впечатляющей, чем Volkswagen Golf четвертого поколения, модель-близнец, которая присоединилась к предложению группы в 1997 году. A3 получил красивый, но не отличающийся какими-либо особенностями внешний вид.

Кабина также лишена каких-то особенностей. Даже по объему места он был средним (багажное отделение объемом 350/1100 литров было уменьшено на 80 литров с установленным приводом quattro). A3 был создан в те времена, когда премиум означал не более эффектный внешний вид, а просто лучшее качество изготовления. В случае с самой маленькой моделью Audi платили в первую очередь за то, что невидимо для глаз.

Почему Audi A3 такой дорогой?

А3 с самого начала не был дешев, и с возрастом медленно теряет в цене. Это не особо спортивный автомобиль. Например, БМВ 1 имеет более молодежную ходовую. Подвеска Audi A3 демонстрирует компромисс между спортивными качествами и комфортом. Ее характеристики очень похожи на те, что предлагает Golf.

Салон тройки с трудом можно назвать просторным, особенно в трехдверном варианте. Впрочем, эта версия не пользовалась популярностью, поэтому ее производство завершилось в 2017 году.

Больше места можно найти в 5-дверной вариации, которую производитель назвал Sportback. Она имеет увеличенную колесную базу по сравнению с 3-дверным кузовом.

С 2014 года предлагался и седан, который представлен большинством в списке предложений на вторичном рынке. Кабриолет – это штучный товар.

Стоит добавить, что любая из версий могла быть полноприводной – фирменное название Quattro. Наличие полного привода означает сокращение места в багажнике. За подключение задней оси отвечает довольно эффективная муфта Haldex. В стандартных версиях ведущей является передняя ось.

Audi A3 SPB 1.6 TDI- 30- S LINE -MMI-18-PDC-FULL OPTIONAL

  • Usato
  • Maggio 2019
  • 13.000 km
  • Diesel – Euro 6
  • Manuale

AUTOCLASS GROUP: www.autoclassgroup.it Autoclass Group Padova AUDI A3 SPB-30- 1.6 TDI 116 CV S LINE : colore esterno blue midngiht interni sportivi in pelle ed alcantara nera pacchetto sportivo S LINE Sistema di parcheggio plus con visu.

Certificazioni e Garanzie

Audi A3 SPB 1.6 TDI 116 CV-30-S LINE -LED-AUDI PLUS!20.JPG” alt=”Audi A3 SPB 1.6 TDI 116 CV-30-S LINE -LED-AUDI PLUS!” />

История линейки Ауди А3

  • Первое поколение Ауди А3 появилось в 1996 году. Автомобиль стал популярен, как в России, так и во всем мире. После тюнинга в 2000 году, машина выпускалась до 2003 года. Всего с конвейера сошло около 880 тыс. хэтчбеков.
  • Старт 2 поколения пришелся на 2003 год. Автомобиль обновлялся и появлялся на рынке в кузове 3-х и 5-ти дверного хэтча и кабриолета. Тюнинг того времени был настолько удачен, что автомобиль не потерял актуальность до настоящего момента.
  • Пятидверную версию 3 поколения Ауди А3 мир увидел в 2012 году. У новинки привлекательная и динамичная внешность, вместительный салон и современная техническая начинка. Модель выпускалась и в кузове Sedan.
  • Премьера хэтчбека Audi A3 Sportback состоялась весной 2020 года. Основные характеристики – узнаваемый экстерьер, технические новинки и кардинально переделанный салон.

Ауди А3 седан (фото)

Ауди А3 седан (фото)

Moins discrète

L’Audi A3 fait partie des modèles les plus vendus de la marque. Son côté compact, passe-partout, pratique prend rapidement le dessus et son style a toujours fait l’unanimité. Jusqu’à présent, elle cultivait un dynamisme discret, mais cette 4ème génération s’émancipe, et se muscle franchement.

Evidemment, on reconnaît du premier coup d’oeil que nous avons affaire à une Audi A3 Sportback. Le format change peu et le profil est unique. Les lignes, quant à elles, se marquent franchement. Dans cette version S-line, peinte en Bleu Navarre, la face avant impressionne. Même si les entrées d’air latérales sont pleines, elles participent à un tableau qui se veut sportif, et cette impression se continue sur les nervures du capot, et dans la géométrie marquée des portes.

A l’arrière, elle paraît plus sage, notamment dans cette teinte qui camoufle une partie des appendices. Je regrette les sorties d’échappement factices, mais il faut désormais vivre avec son temps. Le pack noir brillant contrastant vient donner plus de personnalité au modèle, avec les coques de rétroviseurs, les bas de caisse et les entourages de vitres noyés dans la masse. Enfin, les jantes 19 pouces à 5 branches sont réussies, et arborent fièrement le logo Audi Sport, pour rappeler leur héritage.

Позиционирование и интересные факты о модели

Ауди А3 8Р – хэтчбек С-класса. Модель второго поколения. В основном автомобили оснащали передним приводом, но не обошлось и без полного привода.

Немного интересного об Audi A3 8P:

  1. По результатам проверки, проводимой специалистами EuroNCAP в 2003 году, автомобиль получил 4 звезды из 5 возможных за защиту взрослого пассажира и 3 из 5 за обеспечение безопасности ребенка. О защите пешеходов производитель позаботился лишь на 20%.
  2. Автомобили, выпускаемые после 2008 года, не оснащались атмосферными моторами.
  3. На 2010 год пришлось кризисное для концерна время. Государство свернуло программу поддержки, в результате чего резко упал спрос. Руководству даже пришлось остановить работу конвейера.
  4. В 2011 году произошло чрезвычайное событие – концерн Volkswagen заявил об отзыве всех авто с 2-х литровыми дизельными моторами. Причина — неисправность в системе впрыска горючего, которая могла привести к утечке топлива и самовозгоранию.

Рестайлинг 1 Audi A3 характеризуется появлением версии Sportback II 8P. Производитель практиковал корректировку комплектаций, внедрял новые моторы и добавлял опции.

Audi A3 (8P) 2.0 FSI (150 Hp) Tiptronic

Audi A3 (8P) 2.0 FSI (150 Hp) Tiptronic

Внутренняя размерная разница

Салон Ауди А3 8Y

Салон отличается от других моделей бренда только размерами, тут просто меньше пространства. В остальном он практически полностью повторяет ту же шестерку. Материалы обшивки качественные, но в базе это будет ткань, а ближе к топу кресла обошьют комбинацией кожи и алькантары.

Разными будут даже сиденья, ведь в базе простенькие кресла с легкой боковой поддержкой. Опциональные спортивные кресла с массивной боковой поддержкой не такие комфортные, зато красивее, плюс внизу есть выдвижной ящик для мелочей. Сзади обычный диван, немного свободного места и в принципе больше ничего.

Задние сиденья Audi A3 2020-2021

Водительское место щеголяет новым 3-спицевым рулем с массой кнопок и хромированной центральной спицей (не всегда). Приборная панель А3 2019-2020 стала полностью виртуальной – 12,3-дюймовый экран Audi virtual cockpit. Опционально предлагается проекция.

Центральная консоль стала несколько повернутой к водителю. Ее украшает серебристая вставка с контурной подсветкой. Мультимедиа – 10,1-дюймовый дисплей MMI с массой удивительных функций. Ниже вставлен небольшой блок управления климатом. Дальше уже начинается тоннель, где изначально есть ниша с беспроводной зарядкой смартфона, там же два USB-порта: обычный и USB-C.

Электронная приборкаМультимедиаТоннель 8YДверная карта

Отметим красивое оформление дверей, которые украшены хромированной полосой и контурной подсветкой. Стильно оформлена сама ручка, на которой установили кнопки памяти электрических регулировок – необычно.

Возрос размер багажника:

  • седан – 425 литров;
  • хэтчбек – 380/1200 литров.

Приятно в салоне

Сильная сторона – качество отделки салона. Здесь не на что жаловаться кроме базовой версии Attraction. Пластик хорошего качества, кресла удобные, нет нареканий и в адрес эргономики. Так и должно быть в премиум-классе. Большое количество электроники упрощает жизнь, и она здесь довольно стабильная.

Владельцы редко сетуют на сбои в работе оборудования. Наиболее распространенные проблемы – это зависание экрана MMI или глюки в системе «старт-стоп». В обоих случаях достаточно обновления программного обеспечения. Порой нарушения в работе вызваны сбоем питания. Здесь так же выручает обновление софта, в крайнем случае, приходится менять блоки. К счастью, проблем с поиском деталей нет.

Другая типичная проблема – повреждение жгута проводки задней двери. В таком случае пропадает подсветка номера, и перестает работать замок крышки багажника. Как правило, дефект затрагивает автомобили с кузовом седан, а стоимость ремонта не слишком высокая – около 5 000 рублей.

Audi S Line specs

Click here for our full Parkers Audi S Line accessories and specs guide. Our equipment pages will let you see a detailed listing of exactly what you get on your A3 S Line Hatchback, Sportback, Saloon or Cabriolet.

Audi A3 S Line DSG automatic

Highlights include upgraded LED lights, body styling kits including bespoke Audi A3 S Line bumpers and side skirts, as well as radiator grille detailing and diffuser add-ons. The Audi A3 S Line interior is a comfy place to spend time behind the S Line steering wheel.

Look out also for the badging on the wings, the standard-fit sports seats and brushed aluminium inserts in the cabin.

Характеристики и модификации автомобиля Audi A3 Sedan

Основные характеристики Ауди А3 седан.

Характеристика Audi A3 Sedan Audi A3 Sedan рестайлинг
Годы производства 2012-2016 с 2016
Категория C C
Кузов седан седан
Платформа MQB MQB
Длина, мм 4456 4458
Ширина, мм 1796 1796
Высота, мм 1416 1416
Колесная база, мм 2637 2637
Клиренс, мм 165 165
Передняя колея, мм 1555 1555
Задняя колея, мм 1526 1526
Вес, кг 1290 1235
Объём бака, л 50 50
Объём багажника, л 425/880 425/880
Количество дверей 4 4
Количество мест 5 5

Ниже представлены модификации Audi A3 Sedan.

Тип и объём двигателя, л Мощность, л. с. Коробка передач Привод Комплектации
бензин, 1.4 TFSI MT 125 МКПП передний Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic 125 робот передний Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic 140 робот передний
бензин, 1.4 TFSI MT 150 МКПП передний Base, Sport
бензин, 1.4 TFSI S tronic 150 робот передний Base, Sport
бензин, 1.8 TFSI MT 180 МКПП передний Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.8 TFSI S tronic quattro 180 робот полный Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.8 TFSI S tronic 180 робот передний Attraction, Ambiente, Ambition
дизель, 2.0 TDI MT 150 МКПП передний
дизель, 2.0 TDI S tronic 143 робот передний Attraction, Ambiente, Ambition
дизель, 2.0 TDI S tronic 150 робот передний Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 2.0 TFSI S tronic 190 робот передний Base, Sport
бензин, 2.0 TFSI S tronic quattro 190 робот полный Base, Sport

Accueillante

Dans l’habitacle, on retrouve une planche de bord aérienne. Si les aérateurs placés très haut peuvent surprendre, ils s’oublient rapidement et ne viennent pas déranger lorsqu’on roule. Dans cette version S line, on retrouve l’Audi Virtual Cockpit ainsi qu’un bel écran MMI tactile, très bien intégré.

Le passager retrouve un grand placage aluminium brossé, que j’aimerais découvrir dans d’autres teintes. La finition est sans reproche et le design réussi. Les contre-portes sont géométriques et habillées d’Alcantara pour donner du cachet à l’habitacle. L’ambiance est technologique et calme, soulignée par le pack lumière personnalisable du plus bel effet.

C’est finalement la console centrale qui détonne dans ce paysage harmonieux. Les plastiques autour du levier de vitesse sont trop simples, ils mériteraient un habillage plus premium. On retrouve à droite la commande de raccourci multimédia, avec un contrôle de volume peu précis, on préfèrera utiliser les commandes au volant.

Новая техническая сторона

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л 150 л.с. 250 H*m 8.4 сек. 224 км/ч 4
Дизель 2.0 л 116 л.с. 300 H*m 10.1 сек. 206 км/ч 4
Дизель 2.0 л 150 л.с. 360 H*m 8.4 сек. 224 км/ч 4

Подробнее

Немец Audi A3 переехал на модульную платформу MQB, на которой также базируется Гольф. Конструктивно это независимая подвеска на стойках МакФерсон спереди и полунезависимая балка сзади. Предложено три вида подвески: стандартная, спортивная с занижением на 15 мм и подвеска на адаптивных амортизаторах, заниженная на 10 мм.

Линейка двигателей сейчас состоит из 3 моторов, позже линейка должна расширится:

  1. 35 TFSI – 1,5-литровый турбированный двигатель на 150 лошадиных сил с 250 H*m крутящего момента. Заявлено 6,3 литра расхода в городе и 8,4 секунды разгона до 100 км/ч.
  2. 2.0 TDI – дизельный мотор, мощностью 116 сил и 300 единиц крутящего момента. Очень крутой двигатель с точки зрения расхода – 4,1 литра, правда он медленный – 10,1 секунды разгона. Есть его же версия на 150 лошадей с 360 H*m момента, который быстрее при том же расходе.

Стыкуются двигатели А3 2019-2020 с 6-ступенчатой механикой, либо 7-ступенчатым роботом S Tronic. Привод остается передним, позже появятся немцы на полном приводе quattro, плюс должны быть гибридные и электрические e-tron модели.

Якобы гибрид уже есть – опциональный пакет MHEV для бензинового двигателя. Это 48-вольтовый стартер генератор, помогающий запускать мотор и экономить топливо.

Морда Ауди А3 2020-2021

Новый немец уже продается в Германии в нескольких комплектациях. Стоит модель действительно недорого:

  • Basic – 29 600 евро;
  • Advanced – 30 600 евро;
  • S Line – 32 050 евро;
  • Edition one – 34 700 евро.

Это не максимальный ценник, ведь можно выбрать двигатель и есть масса дополнительных опций, среди которых адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, удержание автомобиля в полосе, автоматическая парковка и т.д.

Да, автомобили стали намного лучше и это достойное обновление. Пересаживаться с предшественника конечно стоит, если есть деньги. В России новая Audi A3 2019-2020 (8Y) должна стоит немного дороже, если ничего не случится с курсом. Сейчас предшественник продается у нас за 1,9 миллиона рублей.

А как дела с двигателями?

Здесь есть ряд вопросов. Большинство экземпляров имеют под капотом 1.4 TFSI в различных вариантах мощности. Это новое поколение двигателей с кодом ЕА211. Он получил ряд отличий. Например, больше нет хрупкой цепи привода ГРМ. Ее заменили прочным ремнем. Механики сходятся во мнении, что это один из самых удачных бензиновых моторов VAG за последние 10 лет.

Иногда все же встречались проблемы с системой зажигания. Обычно это происходило во время гарантии, в рамках которой и устранялись неисправности (меняли катушки и свечи зажигания).

Небольшие проблемы возникают и в трехцилиндровом ЕА211 объемом 1,0 литр. Например, отсоединяется патрубок от интеркулера. Это приводит к потере мощности, но не опасно для двигателя.

В 1.2 TFSI этой же серии выходил из строя контроллер турбины. Большинство из них было заменено по гарантии.

Хороших оценок заслуживают и агрегаты серии ЕА888. Здесь они уже представлены третьим поколением. К счастью, больше ничего не слышно о чрезмерном расходе масла, чем прославились предыдущие модификации семейства ЕА888.

Стоит ли оно того? Недостатки

Однако если вам следует избегать какой-либо версии 1.9 TDI, это в первую очередь те, которые оснащены насос-форсунками. Их замена стоит дорого, а в этих конструкциях ломается намного больше, но обслужить вполне возможно. Они склонны к ускоренному износу турбонагнетателя, двухмассовых колес, расходомера воздуха и, что наиболее серьезно, к проблемам с клапаном рециркуляции ОГ.

У A3 с дизельными двигателями статистически более высокий пробег, чем у моделей с бензиновыми двигателями, поэтому на автомобиль нужно смотреть пристально, не только из-за потенциальных затрат на двигатель. У Audi compact первого поколения простая подвеска (Макферсон спереди и торсионная балка сзади, многорычажная система только на моделях quattro), но в наших условиях она оказывается довольно хрупкой. Наибольшие затраты связаны с заменой поперечных рычагов, которая также может потребоваться при правильной, но длительной эксплуатации. Поэтому стоит помнить, что привод quattro в первом A3 связан с более высокими расходами на техническое обслуживание и в этом отношении.

Как видите, обслуживание A3 потенциально может потребовать больших сумм денег, поэтому поиск хорошей Audi по хорошей цене, стоит немного охладить рациональным анализом. Смотрим на пробег доступных на данный момент автомобилей, который чаще всего колеблется в районе 250 тысяч. км.

Однако, если вы ищете компактный автомобиль Volkswagen Group по такой цене, A3 будет не только более интересным, но и лучшим выбором, чем VW Golf, а для многих даже Skoda Octavia. Преимущество Audi будет заключаться как в улучшении качества изготовления, так и в доступе ко многим привлекательным элементам оборудования, таким как полный привод или кожаная обивка.

Audi a3 spb 2.0 tdi s line plus-18-xenon -full optional!

  • Usato
  • Settembre 2018
  • 9.000 km
  • Diesel – Euro 6
  • Manuale
  • Unico proprietario

AUTOCLASS GROUP: www.autoclassgroup.it Autoclass Group Padova AUDI A3 SPB 2.0 TDI 150 CV S LINE PLUS: colore esterno Bianco ghiaccio metallizzato interni sportivi in pelle ed alcantara nera pacchetto sportivo S LINE Sistema di parcheggi.

Certificazioni e Garanzie

AUDI A3 A3 SPB 30 TDI S line edition20.JPG” alt=”AUDI A3 A3 SPB 30 TDI S line edition” />

Отзывы

Андрей (Санкт-Петербург), Ауди А3 седан, 2014 г. в. (1.4 TFSI, робот)

Купил автомобиль в начале 2015 года. Выбор сделал в его пользу, поскольку понравился внешний вид, салон и технические характеристики. После того как стал эксплуатировать машину очень порадовал малый расход топлива. А также же хочется отметить хорошую сборку и качественные материалы, используемые для отделки. В актив автомобиля Audi A3 Sedan запишу хорошую шумоизоляцию салона и управляемость.

Павел (Тверь), Ауди А3 седан, 2013 г. в. (1.4 TFSI, робот)

Одна машина в семье. Покупали с расчётом для меня и жены. Ездим на ней вдвоём и оба довольны. Автомобиль комфортный и лёгкий в управлении. За 3 года ничего не ломалось, салон практически как новый. Двигатель и остальная техническая часть не вызывала проблем. Меняли только расходники. Справедливости ради хочу сказать, что ездим на автомобиле примерно по 25─30 км в день. Если эксплуатировать его по 100─200 километров в день, не знаю, каков будет результат. В настоящее время пробег около 50 тысяч и проблем пока не наблюдается.

Павел (Красноярск), Audi A3 Sedan, 2015 г. в. (1.4 TFSI, МКПП)

Мой выбор пал на этот автомобиль за отличный дизайн и комфортный салон. Конечно, базовая комплектация очень скудная, но цена позволяет попробовать автомобиль класса премиум простому человеку. Блокирую машину около 2 лет. За это время один раз менял масло и фильтр. Больше никаких хлопот автомобиль не доставлял. Естественно, со временем они появятся, но к тому времени (лет через 5─7), планирую купить новый. Да, за эту цену можно купить автомобиль менее престижные марки с более богатым оснащением. Но что-то не хочется. Седан Ауди А3 стоит потраченных денег.

Moteur adapté

Il est temps de prendre la route avec cette nouvelle A3 Sportback S line 35 TFSI. Pour les curieux, on retrouve sous le capot un moteur 1.5L TFSI de 150 chevaux, couplé à une boîte manuelle 6 rapports. Discret à bas régime, il reste creux jusqu’à 1900 tours/min où il commence à s’exprimer avec une poussée linéaire. Inutile d’aller chercher dans les tours, tout se passe entre 2000 et 3500 tours/min. Ce bloc rend la conduite de cette Audi A3 Sportback douce et agréable, sans être dynamique.

Côté confort, rien à dire. Oui, les jantes de 19 pouces et le chassis S line se rappellent lors des dos d’âne et des inégalités de la route, mais l’expérience à bord est sereine. On surprend même cette A3 Sportback à aimer les enchaînements de virages, une fois encore sans extrémités, mais avec un dynamisme bienvenu et tout à fait adapté au style du véhicule. Les longs trajets ne lui font pas peur, et la vie en ville non plus, où son format compact est un vrai atout.

Pour une conduite encore plus sereine, on peut piocher dans les options disponibles : Apple Carplay, Android Auto, ou même un régulateur adaptatif, bien pratique sur voies rapides. Les plus exigeants pourront même jouer avec l’Audi Drive Select, qui, s’il ne transforme pas la voiture, permet de personnaliser son expérience, notamment la réponse de la direction.

Дизельные двигатели

Дизельный Audi A3 – большая редкость. Базовый 1.6 TDI устанавливался в нескольких вариантах мощности. Это экономичный и долговечный агрегат, хотя и не лишен незначительных недостатков. Наименее безобидным является отказ датчика наддува. Стоимость с работой по замене составит около 5 000 рублей.

Гораздо хуже нестабильный водяной насос, который не выдерживает срок, отведенный регламентом ремню ГРМ. Утечки из насоса наблюдались даже после 50 000 км, но, как правило, их следует ожидать после 100 000 км. Во время ремонта устанавливается модифицированный насос (второго поколения), однако, и он не идеален. В процессе обновления требуется и установка нового комплекта ГРМ. Из-за сложности процедуры (необходим демонтаж многих элементов) обмен окажется весьма затратным – около 30 000 рублей.

Та же проблема, хотя и в несколько меньшей степени, касается 2.0 TDI. Помимо того, существует еще одна – натяжитель ремня ГРМ. Он не выдерживает 210 000 км, отведенных ремню, и сдается ближе к 150 000 км. Расходы на устранение составят свыше 30 000 рублей.

Пока это все, что затронуло дизельные моторы. Но надо иметь ввиду, что с увеличением пробега могут возникнуть и другие неисправности. Поэтому, принимая решение о покупке дизельной версии, следует внимательно проверить пробег и историю обслуживания турбодизеля, поскольку она имеет огромное значение.

Nouvelle génération dans la lignée

Finalement, cette nouvelle Audi A3 Sportback rassure. Elle reprend les derniers codes stylistiques d’Ingolstadt et ne renie aucun de ses traits. Confortable, pratique et rassurante, elle évolue sans perdre les habitués. Si j’aurais aimé plus d’audace côté technologie (quand on regarde ce que fait Mercedes sur ce segment), tout est là et cette nouvelle venue promet de placer la barre haute.

Feux Matrix LED personnalisables, suspensions pilotées, conduite semi-autonome, future version hybride … Il y en aura pour tous les goûts et la nouvelle compacte Audi récupère de nombreux éléments de ses grandes soeurs.

J’ai passé un excellent moment à bord de cette nouvelle Audi A3 Sportback S line 35 TFSI. Son moteur disponible et rassurant fait un super job et l’expérience est bien celle d’une Audi. Elle possède l’avantage de combler de nombreux besoins, du quotidien auto/boulot/dodo aux escapades familiales, tout en passant par les longs trajets professionnels.

Un grand merci à notre partenaire Audi Sport Concept à Aubière pour la mise à disposition de cette Audi A3 Sportback. A très vite.

Что еще беспокоит?

Оказывается, многие жалуются на работу системы «старт-стоп», которую нельзя отключить раз и навсегда. Система всегда активна, а деактивировать ее можно с помощью кнопки. Но после выключения зажигания информация об отключении системы сбрасывается, и она снова оживает. Хозяева решаются на перепрошивку, после чего система «старт-стоп» остается всегда выключена, а в случае необходимости активируется с помощью кнопки. К сожалению, после модификации прошивки машина теряет гарантию.

С осторожностью нужно подходить к покупке Audi A3, оснащенным коробкой передач с двойным сцеплением. Ауди использовал 7-ступенчатый робот. Несмотря на название S-tronic, коробка не отличается от DSG. То же касается и дорогого потенциального ремонта.

Наиболее распространенные жалобы на S-Tronic – грубые переключения и рывки при трогании с места. При небольших пробегах помогает обновление программного обеспечения, а после 150-180 тыс. км может потребоваться недешевая замена блока сцепления.

Ауди А3 следует похвалить за прочность подвески. Правда, в версиях с многорычажной задней подвеской ремонт будет не слишком дешевым. Следует помнить и о необходимости контроля геометрии колес. Ходовая может потребовать внимания после 100-120 тыс. км.

AUDI A3 SPB 45 TFSI e S tronic S line edition 245 cv IVA INCLUSA

  • Noleggio
  • 2021
  • Ibrido – Euro 6
  • 149 CV (110 KW)
  • Semiautomatico

Noleggio Audi per privati: AUDI A3 SPB 45 TFSI e S tronic S line edition 245 cv ad un prezzo irripetibile! Compreso nel canone mensile avrai assicurazione, manutenzione, Kasko, assistenza, pneumatici (opzionale) e auto sostitutiva (opzionale). Vuo.

AUDI A3 A3 SPB 30 TDI S line edition20.JPG” alt=”AUDI A3 A3 SPB 30 TDI S line edition” />

Плюсы и минусы автомобиля

Основываясь на обзоре отзывов владельцев, можно сказать, что Ауди А3 8Р — компактный семейный автомобиль, обеспечивающий комфорт и надежность. Одни отмечают широкую гамму силовых агрегатов, других привлекает доступность ремонта. Ауди А3 8Р по результатам тест-драйва проявил себя собранно. На серпантине автомобиль немного припадает в бок при повороте, но в целом подвеска прекрасно справляется с виражами.

Первые экземпляры особенно напрягали своими недоработками – стук задних амортизаторов или скрип тормозных колодок. В двигателях 1,2 и 1,4 л. часто наблюдался быстрый выход из строя натяжителя цепи ГРМ – через 30-50 тыс. км. Были отдельные жалобы на увеличение расхода топлива из-за разрушения свечей.

Перед Audi A3 (8P)

Перед Audi A3 (8P)

Стоит ли покупать?

Audi A3 8V не самый дешевый компакт – цены на вторичном рынке далеко мало привлекательные. Он не является лидером и в вопросах размера салона или багажника. А среди вариаций кузова не хватает универсала.

Зато пока положительно можно оценить долговечность. Кроме того, можно рассчитывать на заменители оригинальным запчастям и их разумную стоимость.

AUDI – A3 – 1.9 TDI F.AP. S-LINE TETTO APRIBILE

  • Usato
  • Novembre 2006
  • 219.000 km
  • Diesel – Euro 0
  • Manuale

AUTO D AUTOMOBILI CASTROVILLARI WTS [Numero di telefono] Alcuni accessori potrebbero non essere mensionati,contattateci per info piu' dettagliate. Da 35 anni nel settore delle auto nuove e usate, oltre 3000mq di esposizione interna possibilità di finanziamento.

Certificazioni e Garanzie

Audi A3 A3 2.0 16V TDI S-Line20.JPG?set_id=880000500F” alt=”Audi A3 A3 2.0 16V TDI S-Line” />

Audi a3 2.0 tdi s-line cambio automatico

  • Usato
  • Dicembre 2006
  • 298.715 km
  • Diesel
  • Automatico

Audi a3 2.0 tdi s-line cambio automatico immatricolata 12/2006 kw 125 cv 170 interni misto pelle/stoffa clima automatico bizona cerchi in lega gomme nuove distribuzione sostituita fendinebbia autoradio km 298.715 euro 4.800 cell. [Numero di telefono]

Certificazioni e Garanzie

S/

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий