Мини-ТЭЦ с паровыми моторами – реальность XXI века

Паровые турбины малой мощности от 100 до 20 000 кВт

ГК ТУРБОПАР производит паровые турбины малой мощности от 100 кВт до 1000 кВт, предназначенных для утилизации избыточной энергии пара от паровых котлов. Внедрение паровых турбин малой мощности является эффективным мероприятием по энергосбережению.

Паровые турбины 100 кВт – 1 МВт

Паровые турбины 1 МВт – 20 МВт

Турбопривод 1 – 20 МВт

Паровые турбины ТУРБОПАР. Изготовлено в России

турбопар siemens woodward

Паровые турбины малой мощности

Номинальное давление свежего пара: до 3,9МПа

Расход пара на турбину: 2,5-7т/ч

Номинальное давление свежего пара: до 3,9МПа

Расход пара на турбину: 3-6,5т/ч

Номинальное давление свежего пара: до 3,9МПа

Расход пара на турбину: 4-12т/ч

Номинальное давление свежего пара: до 3,9МПа

Расход пара на турбину: 8-25т/ч

Номинальное давление свежего пара: до 3,9МПа

Расход пара на турбину: 14-36т/ч

Номинальное давление свежего пара: до 3,9МПа

Расход пара на турбину: 3-6,5т/ч

Опросный лист для заказа оборудования (doc. 210 Kb)

Эффективное управление энергетическим хозяйством предусматривает рациональное использование ресурсов и применение энергосберегающих технологий. Внедрение паровых турбин малой мощности, предназначенных для утилизации избыточной энергии водяного пара является активной мерой по энергосбережению. При использовании данной технологии, получение пара требуемых параметров происходит не путем дросселирования (безвозвратная потеря энергии), как в большинстве котельных, а при помощи расширения в турбине с получением дополнительной механической энергии.

Принципиальная схема применения энергосберегающих технологий с использованием паровых турбин на котельных

Паровые турбины типа ПТМ и ПТГ производства ООО «ЭЛТА» предназначены для привода насосов, вентиляторов дымососов и других механизмов собственных нужд вместо электропривода, а также электрогенераторов для собственного производства электроэнергии (мини-ТЭЦ). Отработавший в турбине пар используется для технологических нужд и теплоснабжения.

Важной отличительной особенностью конструкции турбин типа ПТМ и ПТГ является возможность их быстрого изготовления под любые конкретные параметры эксплуатации. Уже разработаны турбины мощностью 30, 250, 400, 500, 630 и 800 кВт

Элемент рабочего колеса — лопасти паровой турбины

Применение наукоемких технологий и современных материалов позволило избежать большинства недостатков и проблем, встречающихся в ходе монтажа и эксплуатации энергетических машин.

Основные преимущества малых паровых турбин ПТМ и ПТГ:

• Широкий диапазон мощностей;
• Повышенный (в 1,2- 1,3 раза) внутренний КПД (

Может ли электро турбина увеличить мощность двигателя

Турбонаддув основательно прижился в движках с впрыском горючего, как бензиновых, так и дизельных. Крепкого союза турбонаддува с карбюраторным двигателем не вышло по обстоятельству заморочек с организацией потоков воздуха, какие гарантируют приток бензина из жиклеров во впускной коллектор. В теории турбонаддув можно поставить и на мотор с карбюраторной системой питания, но на практике зарождается бесконечно много проблем.

Во-первых, чтоб исключить переобеднение топливо-воздушной смеси, потребуется установить новые топливные жиклеры высокой производительности (с отверстием увеличенного поперечника). Не так просто выбрать жиклеры различных систем карбюратора, чтоб мотор разумно трудился на всех режимах.

Во-вторых, давление наддува на разных оборотах обязано быть различным, а то из-за переизбытка воздуха во впускном коллекторе значительно умедлится воздухопоток, проходящий через диффузоры, что может привести к сокращению либо даже остановке подачи бензина.

В заводских турбованных карбюраторных движках, каковые изготавливались в небольшом числе и совсем давненько, карбюратор первоначально рассчитанный на работу с турбиной. Обыкновенные карбюраторы для безнаддувных двигателей не подготовлены к работе с турбиной.

В-третьих, коэффициент сжатия турбированных моторов поменьше, чем у атмосферных, — к примеру, не 9-10, а 8,1-8,6. Благодаря этому уменьшено до безопасных величин давление в цилиндрах на такте сжатия и снижена возможность детонационного сгорания горючего. Следовательно, при данной реконструкции желательно убавить и степень сжатия — увеличить размер камеры сгорания, поставив под головку блока лишнюю прокладку.

Сравнительная таблица характеристик