Мотоцикл 450 MX (2007): технические характеристики, фото, видео

Размеры и масса

Вместе с топливом вес машины немногим больше, чем масса мотоциклов с меньшим объемом двигателя, и составляет 111 кг. Емкость бензобака – 7,5 л, чего вполне достаточно, поскольку расход топлива для такой модели совершенно не важен. Колесная база у YZ 450 F – 1480 мм, а высота по седлу – 965 мм.

Тест Yamaha WR450F. Король бездорожьяТест Yamaha WR450F. Король бездорожьяТест Yamaha WR450F. Король бездорожьяТест Yamaha WR450F. Король бездорожьяТест Yamaha WR450F. Король бездорожьяТест Yamaha WR450F. Король бездорожьяyamaha wr450f отзывыТест Yamaha WR450F. Король бездорожья

Шасси

В 2020 году Yamaha ввела алюминиевую двустороннюю раму от YZF, что становится сразу заметным при посадке.

WR от начала и до конца обладает очень сбалансированным дизайном, удобное сиденье сочетается с пониженной на 5 мм подножкой и обеспечивает центрированную посадку. Разница между рамами YZ и WR рассчитана на адаптацию последней к движению по пересеченной местности и повышения уровня обратной связи с водителем. Также на 2 мм был уменьшен размер передней подвески двигателя.

В Yamaha WR450F появилась новая система четырехзвенного позиционирования, которая отлично дополняет пакет обновлений внедорожника, так как позволяет водителю настроить посадку без затрат на дополнительные комплектующие. Есть возможность корректировки положения на +26,5, +16,5 и -10 мм от стандартного, что значительно изменяет размеры кокпита. По отзывам пользователей, практикующим традиционный стиль езды стандартное положение подходит прекрасно как на шоссе, так и на пересеченной местности.

Кроме того, мотоцикл Yamaha WR450F оснащен стандартными внедорожными колесами размером 18 и 21 дюйм, которые теперь поставляются с ободом черного цвета Excel, а не серебристого, как раньше. К ним хорошо подходят шины Metzeler 6 Day Extreme, поскольку они отвечают спецификациям FIM и очень жесткие.

Внедорожные модификации включают размещение на раме боковой подножки, вентилятора радиатора, передней и задней фары. Принудительное охлаждение пригодится в жаркие дни и на тяжелых участках пересеченной местности, когда естественного притока воздуха не хватает.

yamaha wr450f характеристики

Ходовая часть и тормоза

Облик этой машины впечатляет, хоть и не слишком. Тут не встретить какой-то изюминки, характерной черты. Впрочем, это простительно для представителя кроссового класса. Рама здесь алюминиевая, причем это вариант с двусторонней балкой.

В роли задней подвески у YZ 450 F выступает моноамортизатор с прогрессией. Спереди можно увидеть вилку перевернутого типа. Торможение достигается при помощи заднего и переднего дисков, только сзади диск чуть меньше и составляет 245 мм, а спереди диаметр диска достигает 250 мм.

Подвеска

Подобно шасси, подвеска WR450F 2020 года построена на основе YZ450F. В обоих мотоциклах используется передняя вилка с воздушно-масляным разделением KYB с 22-мм смещением, 114-мм следом и 26,2° углом кастера, но в WR применяется более мягкая внутренняя установка, которая лучше подходит для езды по бездорожью.

Подобная участь постигла и заднюю часть мотоцикла, где были применены рессоры YZF со спецификацией KYB с более мягкой установкой эндуро. Эти небольшие усовершенствования были сделаны для того, чтобы WRF мог справляться со всеми аспектами внедорожной езды, от технических участков трассы до высокоскоростных прямых.

В целом, по сравнению с предыдущими моделями, в новом мотоцикле Yamaha WR450F характеристики управляемости и амортизация серьезно улучшились.

По словам одного мотолюбителя, во время первых поездок на WRF при торможении в передней части чувствовались мягкие удары, но после небольших корректировок кликера они перестали ощущаться. Тем, кто отдает предпочтение очень короткому и мягкому началу, за которым следует глубокое сжатие задней вилки, произведенная корректировка кликера обеспечит эти ощущения и позволит быстрее освоиться с мотоциклом.

При торможении WR качается почти незаметно и прочно сидит при ускорении на выходе из плоских поворотов, что важно при гонках на пересеченной местности. Мотоцикл также очень сбалансирован в боковых движениях, что избавляет от необходимости сильного наклона при прохождении поворотов как на низких, так и на высоких скоростях.

Подвеска, которую «Ямаха» разработала для WR450F 2020 г., успешно дополняет обновленное шасси и обеспечивает предсказуемую, сбалансированную езду. В целом, владельцы мотоцикла довольны изменениями и осознанием того, что установки вилки и рессоры можно легко регулировать, чтобы подстроить мотоцикл под гонщика любого уровня.

yamaha wr450f технические характеристики

Краткая история модели

  • 2003 г. — начало производства и продаж. Первое поколение.

: Yamaha WR450F (все рынки).
Заводское обозначение
: WR450FR (США), 5TJ1, 5TJ2, 5TJ4.

  • 2004 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (все рынки).
Заводское обозначение
: WR450FS (США), 5TJ5, 5TJ6, 5TJ7.

  • 2005 г. — модель получает новую выхлопную систему.

: Yamaha WR450F (все рынки).
Заводское обозначение
: WR450FT (США), 5TJ8, 5TJ9, 5TJA.

  • 2006 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (все рынки).
Заводское обозначение
: WR450FV (США), 5TJB, 5TJC, 5TJD.

  • 2007 г. — рестайлинг модели. Второе поколение
    .

: Yamaha WR450F (все рынки).
Заводское обозначение
: WR450FW (США), 5TJE, 5TJF, 5TJG.

  • 2008 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа, Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FX (США), 5TJK, 5TJL, 5TJM.

  • 2009 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (все рынки).
Заводское обозначение
: WR450FY (США), 5TJP, 5TJR, 5TJS.

  • 2010 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа).
Заводское обозначение
: 5TJU, 5TJV.

  • 2011 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FA (США), 1HB2, 1HB3.

  • 2012 г. — рестайлинг модели. Третье поколение
    .

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FB (США), 1DX1, 1DX4.

  • 2013 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка, Япония).
Заводское обозначение
: WR450FD (США), 1DX5, 1DX6, 1DX9.

  • 2014 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка, Япония).
Заводское обозначение
: WR450FE (США), 1DXA, 1DXD.

  • 2015 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FF (США), 1DXF, 1DXJ.

  • 2016 г. — рестайлинг модели. Четвертое поколение
    .

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FG (США), 2GC1, 2GC2, 2GC3.

  • 2017 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FH (США), 2GC6, 2GC7, 2GC8.

  • 2018 г. — без существенных изменений.

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FJ (США), 2GCA, 2GCB, 2GCC.

  • 2019 г. — рестайлинг модели. Пятое поколение
    .

: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка).
Заводское обозначение
: WR450FK (США).

Мощь победителя

Yamaha WR450F демонстрирует модернизированную степень сжатия, равную 12,5:1, которая невероятно плавно изменяется по всей кривой мощности. Водители, которым нравятся мотоциклы, сразу выдающие огромный крутящий момент, приятно удивлены мгновенной передачей мощности в WRF. Обычно вначале ожидают медленное ускорение, а затем быстрый скачок в верхнем конце, но эта машина едет почти так же, как ее прототип YZ450F. Можно за секунду перейти со второй на третью передачу практически в любой части травяной трассы или сложного серпантина.

мануал yamaha wr450f

Настройка мощности

Пользователи отмечают, что сцеплением при езде на высоких передачах, благодаря плавной подаче мощности, управлять почти не требуется. При использовании настроек Yamaha Power Tuner для задания мягкой, рассчитанной на большую выносливость карты подачи топлива и зажигания достаточно сделать два-три круга, чтобы определить, что эти параметры не подходят. Поклонники пробивного нижнего крутящего момента сразу понимают, что это не для них, даже в условиях сложных и техничных трасс. Быстро возвратиться к прежним настройкам не составляет труда.

Владельцы советуют не тестировать передачу мощности в WRF на влажных каменистых участках… Тем, кто решит, что это хорошая идея, вскоре может потребоваться медицинская помощь. Во всяком случае, мануал Yamaha WR450F, особенно ту его часть, которая касается правил техники безопасности, прочесть стоит.

Power Tuner позволяет испытать различные варианты стандартных настроек. Независимо от того, какая подача мощности нравится, медленная, плавная, с запаздыванием, жесткая или ударная, приводящая к вывиху плеча или нет, благодаря опциональному прибору для настройки мощности мотоцикл можно персонализировать в соответствии с собственным стилем езды.

Новейшая технология EFI гарантирует эффективное потребление топлива, и скромный 7,5-литровый топливный бак позволяет проехать свыше 100 км. Любителям дальних путешествий для увеличения его емкости потребуется приобрести решения сторонних производителей.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий